Mazda 3 es un hatchback de cinco puertas con tracción delantera o en las cuatro ruedas de la clase "golf" (también conocido como "segmento C" según los estándares europeos), que combina un diseño expresivo, componentes técnicos modernos, un rico conjunto de opciones y un El carácter del conductor ... Su público objetivo incluye, en primer lugar, a personas jóvenes y ambiciosas (independientemente del género), que llevan un estilo de vida activo, para quienes es importante no solo cómo se ve el automóvil, sino también cómo se conduce ...
El estreno oficial del modelo Mazda 3 de cinco puertas de la próxima, cuarta generación consecutiva, tuvo lugar a mediados de noviembre de 2018 en los stands del Salón Internacional del Automóvil de Los Ángeles, cuyo precursor conceptual en la persona del Kai. show car debutó en octubre de 2017 en una exhibición de autos en Tokio.
Después de la siguiente "reencarnación", el hatchback se transformó en todos los frentes, sin excepción: adquirió un diseño llamativo, recibió una plataforma seriamente modernizada, "armada" con motores innovadores y amplió su funcionalidad con una amplia gama de sistemas modernos.
El diseño de la cuarta generación de "tres rublos" se resolvió en la última versión de la identidad corporativa de la marca (los propios japoneses reclaman el lenguaje maduro de Kodo): el cinco puertas se ve elegante, equilibrado, moderno y deportivo, y se destaca favorablemente. en el contexto de muchos competidores.
El hatchback de cara completa inspira asombro y respeto: la mirada malvada de la tecnología de iluminación estrecha, un gran "escudo poligonal" de la parrilla del radiador con un patrón de panal y un parachoques cortado en relieve. La silueta rápida y armoniosa del automóvil está formada por una ligera pendiente negativa de la parrilla del radiador, un capó largo, una línea de techo inclinada que se convierte en un poderoso pilar C con un vidrio de la quinta puerta muy recortado y paredes laterales expresivas con contornos "suaves". Desde la parte trasera, el automóvil cuenta con una estructura esbelta con faros sofisticados, una tapa de maletero compacta y un parachoques "inflado", debajo del cual sobresalen un par de "baúles" del sistema de escape.
En cuanto a sus dimensiones, el Mazda 3 de cuarta generación corresponde a los conceptos de la clase C según los estándares europeos: el hatchback mide 4460 mm de largo, y su ancho y alto no superan los 1795 mm y 1435 mm, respectivamente. La distancia de centro a centro del automóvil es de 2725 mm y su distancia al suelo es de 135 mm.
El peso en vacío del cinco puertas varía de 1274 a 1299 kg (según la modificación).
El interior del "cuarto" Mazda 3 está hecho con el espíritu del minimalismo y puede presumir de líneas suaves, pero al mismo tiempo se ve atractivo, moderno y con estilo. Un hermoso volante múltiple con un borde elevado de tres radios, un grupo de instrumentos lacónico con tres diales analógicos y una elegante consola central con formas asimétricas, en la que sobresale una pantalla táctil de 8.8 pulgadas del centro multimedia y una unidad de aire acondicionado ejemplar. ubicado - en el interior del coche está subordinado a la filosofía de "menos es más" y está desprovisto de cualquier especial "campanas y silbidos", que sólo lo beneficia.
Además de eso, el hatchback "hace alarde" de una cuidadosa ergonomía, materiales de acabado de alta calidad y un sólido nivel de rendimiento.
El interior del automóvil tiene una configuración de cinco plazas, y los habitantes de ambas filas de asientos prometen un suministro vital de espacio libre. Los pasajeros delanteros confían en asientos con un perfil lateral bien definido, un acolchado moderadamente rígido y amplios intervalos de ajuste. En la parte trasera hay un sofá bien perfilado con tres reposacabezas y un reposabrazos abatible con un par de portavasos.
El maletero del hatchback de cinco puertas no es en absoluto un récord: su capacidad normal es de solo 358 litros "debajo del estante". Al mismo tiempo, el compartimento en sí tiene una apertura amplia y un acabado de alta calidad, pero se angustia con un umbral excesivamente alto. La segunda fila de asientos se pliega en dos partes en un área casi plana, lo que aumenta el volumen de carga a 1.026 litros. Un nicho subterráneo esconde una pequeña rueda de repuesto y herramientas.
En el mercado ruso, el Mazda 3 de cuarta generación se ofrece con dos "cuatro" de gasolina atmosférica de la familia Skyactiv-G, con arquitectura en línea, inyección directa de combustible, correa de distribución de 16 válvulas del tipo DOHC y escalón accionado eléctricamente. cambiadores de fase en la entrada y salida:
- Bajo el capó de las versiones iniciales hay un motor de 1.5 litros que genera 120 caballos de fuerza a 6000 rpm y 153 Nm de torque a 4000 rpm.
- Las opciones más eficientes se basan en una unidad de 2.0 litros que produce 150 hp. a 6000 rpm y 213 Nm de potencial de rotación a 4000 rpm.
Ambos motores se combinan con una transmisión "automática" de 6 bandas y tracción delantera, mientras que el motor "junior" se instala por defecto con una "mecánica" de 6 velocidades.
La aceleración de 0 a 100 km / h requiere un hatchback de golf de 9.3-12.4 segundos, y su velocidad máxima es de 193-213 km / h, dependiendo de la modificación.
En el modo combinado, el automóvil necesita de 6 a 6,9 litros de combustible por cada "cien" de la carrera.
Cabe señalar que en otros países el cinco puertas está equipado con un innovador motor de gasolina Skyactiv-X de 2.0 litros (122 CV y 213 Nm) y un turbodiésel Skyactiv-D de 1.8 litros (116 CV y 270 Nm), como así como una transmisión i-Activ AWD de tracción total.
El cuarto "lanzamiento" del Mazda 3 se basa en la arquitectura Skyactiv-Vehicle de "tracción delantera" con un motor orientado transversalmente, que es un desarrollo de la plataforma anterior. La estructura de potencia de la carrocería del hatchback consta en gran medida de grados de acero de alta resistencia. En el eje delantero del automóvil se utiliza una suspensión independiente del tipo MacPherson, y en el eje trasero, una viga de torsión semiindependiente (en ambos casos, con amortiguadores pasivos y barras estabilizadoras).
De forma predeterminada, el cinco puertas está equipado con un complejo de dirección de piñón y cremallera con dirección asistida eléctrica integrada. Todas las ruedas del automóvil están equipadas con frenos de disco (complementados con ventilación en la parte delantera) con ABS, EBD y otros componentes electrónicos de asistencia.
En el mercado ruso, el hatchback Mazda 3 de cuarta generación se vende en tres niveles de equipamiento para elegir: "Drive", "Active" y "Supreme".
- El automóvil en la versión básica se ofrece solo con un motor de 1.5 litros y "mecánica", y lo piden al menos 1.490.000 rublos. La lista de su equipamiento estándar incluye: siete airbags, aire acondicionado, ABS, ESP, faros LED con luces de marcha halógenas, sensores de luz y lluvia, llantas de acero de 16 pulgadas, centro multimedia con pantalla de 8.8 pulgadas, freno de mano electrónico, G- Vectoring Control, tecnología ERA-GLONASS, head-up display, sistema de audio con ocho bocinas, elevalunas eléctricos para todas las puertas y algunos otros equipos.
- Para el rendimiento de "Activo" con un motor de 120 caballos de fuerza y 6АКПП tendrá que pagar de 1,590,000 rublos, y con un "aspirado" más productivo - de 1,678,000 rublos. Sus características distintivas son: control de clima de doble zona, volante y perillas de cambio de marchas forrados en cuero, llantas de aleación de 16 pulgadas, asientos delanteros con calefacción y control de crucero.
- Equipo "superior" con una unidad "junior" y costos "automáticos" de 1,683,000 rublos, y con un "senior" - de 1,753,000 rublos. Los signos de dicha escotilla incluyen: paletas de cambio, ruedas de 18 pulgadas, asientos delanteros eléctricos, una cámara de visión trasera, volante con calefacción y la parte inferior del parabrisas, entrada sin llave, así como sensores de estacionamiento delanteros y traseros.
