Changan Alsvin es un sedán económico de tracción delantera del segmento compacto (también conocido como "clase C" según los estándares europeos), que combina un diseño bastante agradable, una decoración interior espaciosa y buenas características técnicas, e incluso por un dinero relativamente asequible ... , en primer lugar, hombres de familia con un bajo nivel de ingresos anuales, que quieran hacerse con "un coche barato y sin pretensiones para todos los días", para muchos de los cuales será el primer coche extranjero después de los nacionales ...
El estreno oficial del sedán compacto Changan Alsvin V7 (bajo este nombre se le conoce en su tierra natal, en China) tuvo lugar en octubre de 2014 en los stands del Salón Internacional del Automóvil de Guangzhou, y poco después de este evento sus ventas. comenzó en el mercado chino. Es de destacar que este volumen de tres se demostró al público ruso, y dos veces, en el verano de 2016 y 2018, y en ambos casos, en el Salón del Automóvil de Moscú.
Exteriormente, Changan Alsvin, aunque no es un "guapo escrito", pero sigue teniendo un diseño muy bonito, equilibrado y lacónico, en el que al menos no hay soluciones contradictorias. Un frente moderadamente agresivo con faros fruncidos, una parrilla del radiador ordenada y un parachoques elevado, una silueta clásica con lados expresivos y movimientos correctos de los pasos de rueda, una popa sin pretensiones con linternas elegantes y un parachoques "regordete": el sedán no se ve mejor, pero ciertamente no es peor que la mayoría de los "compañeros de clase".
Tamaño y peso
En términos de sus dimensiones, Changan Alsvin es un representante de la clase compacta: su longitud es de 4530 mm, altura - 1498 mm, ancho - 1745 mm. La distancia entre los juegos de ruedas delanteros y traseros es de 2610 mm para el automóvil y su distancia al suelo es de 155 mm.
Cuando está equipado, el cuatro puertas pesa de 1220 a 1240 kg, dependiendo de la modificación.
Interior
El interior del sedán Changan Alsvin se ve atractivo, lo suficientemente sólido y, por sorprendente que parezca, no sin un poco de solidez: un volante multifunción de tres radios, un panel de instrumentos lacónico con varias escalas analógicas y una pequeña computadora de abordo. pantalla, una sólida consola central con una pantalla de información que sobresale, deflectores de ventilación asimétricos y una dispersión de botones y reguladores que controlan el sistema de audio y el "microclima".
En la decoración de interiores solo se utilizaron materiales económicos, aunque el nivel de rendimiento aquí es bastante bueno.
En la parte delantera de la cabina del sedán compacto, hay asientos con un perfil lateral discreto, un número mínimo de ajustes y calefacción opcional. En la segunda fila hay un sofá bastante cómodo, pero sin comodidades adicionales (no hay apoyabrazos, ni portavasos, ni deflectores de ventilación) y un suministro normal de espacio libre.
El maletero de Changan Alsvin en condiciones normales es capaz de llevar hasta 410 litros, lo que difícilmente puede llamarse un indicador sobresaliente según los estándares del segmento compacto. "Galería" se pliega en un par de partes desiguales, abriendo una pequeña abertura para el transporte de artículos largos.
Por defecto, el sedán está equipado con una rueda de repuesto de tamaño completo y el mínimo requerido de herramientas.
Especificaciones
Bajo el capó de Changan Alsvin hay una unidad de gasolina atmosférica con un desplazamiento de 1.6 litros con cuatro cilindros en línea, un sistema de inyección distribuida, sincronización variable de válvulas y una correa de distribución DOHC de 16 válvulas, que produce 125 caballos de fuerza a 6000 rpm y 160 Nm de par a 3500-4500 rpm.
De serie, el motor está acoplado con una "mecánica" de 5 velocidades y ruedas motrices del eje delantero, sin embargo, como opción, se puede equipar con una "automática" hidromecánica de 4 bandas.
No se informa qué tan ágil es el coche en la aceleración de cero a los primeros "cien" y rápido en general, pero su consumo de combustible varía de 6,5 a 6,9 litros por cada 100 km de recorrido en ciclo combinado, dependiendo del tipo de caja de cambios. .
Caracteristicas de diseño
En el corazón de Changan Alsvin hay una arquitectura de "tracción delantera" con un motor ubicado transversalmente y un uso bastante amplio de grados de acero de alta resistencia en la estructura de potencia de la carrocería.
En la parte delantera, el sedán está equipado con una suspensión independiente tipo MacPherson, y en la parte trasera, con un sistema semiindependiente en los brazos de arrastre (tanto allí como allí, con barras estabilizadoras). El automóvil está equipado con un mecanismo de dirección de piñón y cremallera con dirección asistida eléctrica, y frenos de disco (en el eje delantero con ventilación), complementados con ABS y EBD, se utilizan en todas sus ruedas.
Opciones y precios
Se espera que Changan Alsvin aparezca en el mercado ruso en el primer semestre de 2020 y competirá con bestsellers como Kia Rio, Hyundai Solaris, Volkswagen Polo y Lada Vesta, de los que podemos concluir que en nuestro país pedirán un sedán chino en la configuración inicial ≈700-750 mil rublos.
En la "base", el de tres volúmenes cuenta con: airbags delanteros, ABS, EBD, BA, aire acondicionado, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, llantas de 15 pulgadas, volante multifuncional, espejos calefactores y eléctricos, dirección asistida eléctrica y otros opciones.
