Cuatro de los modelos crossover compactos más populares

Hoy, el grado de competencia en la clase de crossover compactos es mayor que nunca. El mercado automovilístico ruso es un fenómeno muy inestable, solo dos clases pueden presumir de picos de ventas: sedanes y crossovers. Este artículo trata sobre crossovers y tendremos que comparar los cuatro modelos de crossover compactos más populares en Rusia.

Para determinar objetivamente la opción rentable, es necesario comparar los dos modelos de automóviles más atractivos. Cada automóvil, independientemente de su clase, tiene una serie de rasgos distintivos característicos: precio, estilo de diseño, equipamiento técnico, vector general de pensamiento de diseño.

En el mercado automovilístico ruso, el modelo de crossover compacto más atractivo es el Suzuki SX4, si consideramos el coche en términos de su valor de mercado. ¿Es esta la única ventaja de un automóvil popular? Por supuesto que no.

El crossover compacto Kia Sportage en su clase es uno de los modelos más populares en el mercado automotriz en Rusia y Europa en términos de número de ventas. Después de todo, no hay accidentes en el mundo de la tecnología. Los crossovers compactos coreanos realmente se fabrican a un nivel decente y las estadísticas de ventas lo confirman.

El crossover compacto Subaru XV ocupa actualmente una cierta posición prometedora, se desconoce cuándo lo usará y si lo usará. La tracción a las cuatro ruedas es una de las ventajas básicas del Subaru XV en su clase.

Skoda Yeti es el único competidor real de la industria automovilística europea en la clase de crossover compactos. El diseño del automóvil checo en combinación con el relleno alemán clásico son argumentos muy poderosos en el mercado automotriz. Todo esto es impecablemente excelente, sin embargo, surge inmediatamente la pregunta: "¿El crossover compacto de Skoda iguala su valor?" El propósito de la prueba de los cuatro autos es determinar cuál de los crossovers compactos merecerá el título de mejor en Rusia.

Un líder absoluto a primera vista

A primera vista, el líder absoluto es el crossover compacto Subaru XV. Si cree en la documentación de fábrica, la distancia al suelo del vehículo es de 220 mm, lo que a su vez lo hace un poco sobredimensionado. En términos de compacidad, el Subaru XV es la opción más exclusiva. La función de la correa en el automóvil fue asumida por el variador junto con la cadena. Juntos, son altamente resistentes a las cargas máximas permitidas.

Subaru XV equipado con una CVT incorporada está representado por tracción en las cuatro ruedas, cuyo embrague se encuentra detrás del automóvil. Según los ajustes de fábrica, son las ruedas delanteras las que tienen el mayor momento de fuerza. La relación de par entre los grupos de ruedas delanteras y traseras es 60:40. Sin embargo, el embrague de transmisión puede cerrarse si surge la necesidad. Si se considera a Subaru en términos de la eficiencia de superar superficies todoterreno, entonces el único obstáculo es la pérdida del patrón de goma y, por lo tanto, el agarre. Sin embargo, para llevar el automóvil a tal estado, tendrá que esforzarse mucho.

El crossover compacto coreano Kia Sportage tiene una distancia al suelo de 180 mm. El automóvil también está equipado con tracción total y es similar en funcionalidad al Subaru XV. La computadora de a bordo incorporada puede simular bloqueos diferenciales. Un convertidor de par "automático" ayudará al coche a hacer frente a cargas ultra altas.

El crossover compacto de la producción checa Skoda Yeti a bordo tiene un botón integrado "Off-road", cuando se presiona, la computadora de a bordo cambia automáticamente al modo todoterreno. En algunos casos, esta funcionalidad se vuelve útil. El único inconveniente es el voladizo delantero del coche, que es demasiado largo. El valor de holgura del Skoda Yeti es de 180 mm. Sin embargo, el automóvil incluso está equipado con cuatro modos de conducción: autónomo, discapacitado, barro / nieve, deportivo.

Se decidió probar todos los crossovers compactos en dos modos de conducción: cuesta arriba y suspensión diagonal.

La accesibilidad es un rasgo de Suzuki

Hoy en día, el crossover compacto Suzuki New SX4 tiene el costo más bajo en la clase de opciones no presupuestarias que están disponibles en el mercado automotriz ruso. Un solo precio leal es suficiente para llamar la atención sobre este automóvil. La característica clave del modelo es que la configuración máxima posible le permite adelantarse a todos sus competidores en términos de recursos financieros. Cada configuración del Suzuki New SX4, incluida la base, está equipada con un sistema de seguridad ESP dinámico y de alta tecnología, así como con 7 airbags.

En términos de dimensiones, el automóvil no causa ninguna queja, aunque no se puede eludir el hecho de que el ruso promedio apoyará la cabeza en el techo si se sienta en el asiento trasero. Desafortunadamente, el Suzuki New SX4 no puede conducir mucho fuera de la carretera, ya que solo se ofrece un motor en la configuración, y luego su volumen es de 1.6 litros y la potencia es de 117 caballos de fuerza. Con tales parámetros técnicos, solo puede moverse en modo de conducción moderada y nada más. La única buena noticia es la capacidad de controlar el variador, que está equipado con hasta 7 marchas virtuales.

La insonorización del automóvil, francamente, requiere una mejora: el sonido del motor es audible con claridad, además, se agregan el chirrido del viento y el resultado sonoro del funcionamiento del sistema de frenado. En principio, el automóvil se puede conducir incluso en terrenos resbaladizos si la situación lo requiere. Sin embargo, el coche tiene francos problemas con la conducción lateral. Desde el punto de vista del buen juicio objetivo, no es económicamente rentable comprar un crossover compacto Suzuki New SX4.

Prueba de manejo Suzuki New SX4:

La habilidad a campo traviesa es el principal vector de funcionalidad práctica de Subaru

Muchos concesionarios de automóviles en los países posteriores a la Unión Soviética simplemente subestiman el atractivo del Subaru XV. Hablando objetivamente, el coche se adapta en mayor medida a las condiciones todoterreno, por lo que se comporta bastante duro en un terreno llano y bien pavimentado. El ruido del motor es audible y el funcionamiento de la suspensión se siente dentro del interior del vehículo. Aunque nominalmente el automóvil está equipado con un motor de 150 litros, sin embargo, se crea una impresión ligeramente diferente en la pista, parece que la potencia del motor fluctúa alrededor de 110 caballos de fuerza.

El resto del automóvil tiene un diseño moderno y elegante y es una unidad de potencia muy confiable.Según las estadísticas de dinámica, el coche de los cuatro pierde solo ante el Skoda Yeti, pero en la práctica me gustaría ver un resultado mejor que el que se demostró. El interior del Subaru XV está diseñado con un estilo moderno y sencillo. Resumiendo una conclusión objetiva, cabe señalar que este crossover compacto es ideal para todoterreno. En la práctica, el Subaru VX es un crossover compacto y versátil de estilo familiar.

Prueba de manejo Subaru XV:

Las grandes dimensiones son sobre Kia Sportage

El crossover compacto Kia Sportage ocupa el segundo lugar en términos de número de automóviles vendidos en su segmento funcional. La mayoría de los consumidores hacen su elección a favor del Kia Sportage, gracias a su enfoque crossover. El costo es bastante adecuado en comparación con la calidad y la funcionalidad que ofrece. El crossover compacto Kia Sportage en sí es extremadamente espacioso, por lo que todos los pasajeros y, por supuesto, el propio conductor se sentirán cómodos en su cabina, independientemente de sus parámetros físicos. La configuración de fábrica del chasis, por decirlo suavemente, apenas merece un cuatro. Todas las irregularidades encontradas en la pista se reflejan en la correspondiente fluctuación del interior del automóvil, esta es la especificidad de la suspensión.

En principio, el nivel general de aislamiento en comparación con los análogos presentados está en un buen nivel, sin embargo, esto todavía no es suficiente. Aunque el motor del automóvil tiene nominalmente una potencia de hasta 170 caballos de fuerza, desafortunadamente, la transmisión automática nivela demasiado la potencia de fábrica del automóvil. Kia Sportage está equipado con una función de estacionamiento automático y también tiene una cámara de visión trasera. Si compra un Kia Sportage, solo en niveles de equipamiento económicos, ya que en versiones caras el automóvil pierde su rentabilidad.

Prueba de conducción de un coche Kia Sportage:

Skoda Yeti: una gama versátil de posibilidades

La calidad del crossover compacto Skoda Yeti es tangible en cada elemento del automóvil. Este coche tiene una de las mejores ergonomías de su clase. Dentro de la cabina, tanto los pasajeros como el conductor se sentirán cómodos. La suspensión nivela perfectamente todas las irregularidades que se producen durante el movimiento del coche. Gracias a esto, el cuerpo no vibra en absoluto. El chasis es casi perfecto de fábrica.

En términos de manejo, el crossover compacto Skoda Yeti puede servir como un ejemplo de calidad por el que otros fabricantes de automóviles deberían esforzarse. Es cierto que hay varias desventajas, a saber: el compartimiento del maletero de tamaño pequeño y la dirección cubre prácticamente por completo la parte delantera del tablero. Sin embargo, el motor en sí funciona muy bien en la práctica, parece que tiene las características de un verdadero crossover.

Prueba de manejo del automóvil Skoda Yeti:

Conclusión

La conclusión es la siguiente. Los expertos quedaron impresionados por toda la potencia del Skoda Yeti, aunque su ascenso se vio bloqueado por el elevado precio y las dimensiones del habitáculo, poco dignas para nuestra persona. Kia Sport, por otro lado, parece más sólido en términos de amplitud y puedes comprarlo por menos dinero. Las desventajas de este crossover durante la prueba fueron, lamentablemente, la suspensión, que presta menos atención a los asuntos de la carretera y el motor, que en nuestra opinión es lento y consumible. Si no fuera por esto, quizás el primer lugar.

En cuanto al Subaru XV, quedó inesperadamente satisfecho con su precio, su fácil ajuste, su interior espacioso y su liderazgo todoterreno absoluto. Por otro lado, nada más me impresionó.

Suzuki SX4 es digno de atención si evalúa el automóvil en términos de relación precio / calidad. Además, Suzuki resultó bastante espacioso y versátil, aunque con una unidad de potencia de 2 litros, y no el motor con el que estaba equipada la versión de prueba, habría tenido mucho más éxito.