Calificación diésel

No es ningún secreto que cuando, en el concepto de todo el mundo civilizado, el diésel es económico, ecológico y conveniente, en Rusia todavía existe una fuerte asociación del diésel con algo antiguo, sucio y maloliente (y también se puede recordar la fuerte aceleración y temblando al ralentí ... - en general repugnante imagen). Pero aquellos que nunca han conocido un automóvil diésel moderno piensan que sí.

Mientras tanto, los coches diésel están ahora "a la altura de la moda" (de nuevo, no aquí). Entonces, en algunos países europeos (en Austria, por ejemplo), la participación de los motores diesel representa hasta 3/4 de las ventas. Y esto provocó una verdadera "carrera armamentista" que envolvió a la ingeniería diesel. Y para hacer todo el progreso en esta área, lo invitamos a familiarizarse con la calificación "Los 10 motores diésel más impresionantes de 2006".

1. Dodge Ram 2500 5.9 TD.
   Es sorprendente que los estadounidenses se nieguen obstinadamente a reconocer los motores diésel, pero el motor diésel más potente se creó en los EE. UU. Es producido por la autoridad en el mundo de la "carga", la empresa Cummins para DaimlerChrysler y su camioneta Dodge Ram. ¡El seis en línea con un volumen de trabajo de 5883 cm3 a 1600 rpm produce un par de 827 Nm! Potencia - 325 CV Los parámetros dinámicos y el consumo de combustible aún no se han revelado, pero no son tan importantes. ¡Lo importante es que esta camioneta diésel puede llevar un remolque de 6 (!!!) toneladas! La cantidad de modificaciones de este automóvil es enorme y la versión más asequible (con un QuadCab de 4 puertas, tracción trasera y transmisión manual de seis velocidades) cuesta ~ $ 35,000. No es barato para Estados Unidos.
2. Ford F-250 6.0 TD.
   La 250 es una máquina muy seria. Esta no es solo una camioneta enorme, es parte de la serie Super Duty, lo que significa un refuerzo total de la estructura, desde el marco hasta la electricidad. Según nuestras leyes, este pikp encaja en la categoría "B" porque su peso en vacío es de 2,5 toneladas (el Dodge Ram antes mencionado pesa 450 kg más). Se ofrece un turbo diesel PowerStroke de ocho cilindros como opción (por $ 5,300) para el F-50. Sus parámetros: 5954 cm3, 325 CV, 775 Newton metros a 2000 rpm. El precio de la configuración "básica" de este automóvil, con caja de cambios manual y transmisión de tracción trasera, es de ~ $ 28,700.
3. Volkswagen Phaeton V10 TDI.
   En tercer lugar se encuentra el megadiésel de Volkswagen, que debutó en 1999 en el prototipo Concept D. Después de 3 años, estuvo bajo el capó del Tuareg de serie, tras lo cual apareció en el Phaeton. Este V10, a través de una "automática" de seis velocidades, impulsa el enorme sedán con tracción total a 100 km / h en 6,9 segundos, utilizando 16,5 litros de combustible por cada 100 km (en modo ciudad). La velocidad máxima está limitada por la fuerza a 250 km / h. Esto es comprensible: el motor de 4921 cc desarrolla 750 Nm de par a 1750 rpm, mientras que tiene una potencia de 313 CV. El precio de un Phaeton diesel en Rusia es de $ 99,000, el Touareg V10 TDI costará un poco menos, desde $ 93,000.
4. Audi A8 4.2 TDI quattro.
   Pero el automóvil diésel más rápido del mundo ocupa solo la cuarta línea en la clasificación de diésel. La razón de esto es el motor que no logró establecer récords. Ocho cilindros, 4134 cc, 326 hp y sólo 650 Nm de par, aunque casi en ralentí 1600 rpm. Pero el apetito del automóvil, a pesar de la transmisión "automática" y de tracción total, agrada con su modestia: 13,5 litros cada 100 km en el ciclo urbano. Dinámica: 5,9 segundos desde parado hasta 100 km / h. Pero esta alegría no es para nuestra patria, porque Los distribuidores rusos no venden A8 con motor 4.2 TDI. Pero en Alemania se vende famoso a un precio de £ 81,000.
5. Mercedes-Benz E420 CDI.
   Esta versión apareció en 2005, junto con el Audi A8 4.2 TDI y el BMW 745d, lo que solo confirma la intensidad de la "lucha diesel". Mercedes tiene un apetito aún más modesto: 13,2 litros de combustible por cada 100 km de límites urbanos. Y según las características técnicas, esto no se puede decir: el V8 de 3996 cm3 tiene 314 CV. y 730 Nm a 2000 rpm. La velocidad máxima se "apuñala" a unos 250 km / h, y tarda 6,1 segundos en acelerar de cero a 100 (en el moderno 7G-tronic "automático"). En Rusia, este Mersedets no se puede comprar por "blanco": todavía ofrecemos un automóvil con una versión antigua de este motor: E400 CDI (260 hp) por? 74800. También se puede encontrar en el G400 CDI por £ 99,000.
6. BMW 745d.
   Este motor apareció en el "siete" después de un rediseño en la primavera de 2005. Exactamente 300 CV, teniendo en cuenta la masa de 2115 kg, garantizan una dinámica segura, pero no un récord: prescrito por la ley 250 km / hy 6,6 segundos a 100 km / h. El par máximo del motor V8 de 4423 cc es de 750 Nm a 1900 rpm. Pero eficiencia: 13,5 litros en una ciudad. En Rusia, nuevamente, este automóvil no se suministra oficialmente, y en su tierra natal, el BMW 745d cuesta al menos £ 80,500.
7. BMW 535d.
   Mientras que los competidores están aumentando su capacidad cúbica y chamanizando sobre rieles e intercoolers comunes, los “motores bávaros” decidieron sorprender a todos con un motor diesel de dos turbinas. Y el resultado merece respeto: con un volumen de trabajo de 2993 cm3, el "seis" en línea puede producir 560 Nm a 2000 rpm y una potencia de 272 CV. Y gasta en “modo ciudad” solo 10,2 litros cada 100 km. Este diésel biturbo acelera el coche a 100 km / h en 6,5 segundos, alcanzando los mismos 250 km / h legales. Pero, nuevamente, este milagro de la tecnología no está disponible para los rusos. A diferencia de los europeos, que están dispuestos a pagar por 535 d, no es mucho menos ~ 50400.
8. Mercedes-Benz C320 CDI.
   Y este motor se puede encontrar no solo en el C320 CDI, sino en una variedad de Mercedes. Se instala en sedanes y camionetas de las clases C y E, y en las clases S y M más nuevas, en el pseudocupé CLS, así como en cupés y convertibles CLK. Y en cada caso se ajusta para un modelo concreto, por lo que su potencia oscila entre los 224 y los 235 CV, y el par máximo es de 415 a 540 Nm. La mejor dinámica, por supuesto, es el conocido sedán ligero C320 CDI - 6,9 segundos y 250 km / h (con una "mecánica" de seis velocidades). Este, afortunadamente, también se puede comprar en Rusia, por £ 41,900.
9. BMW 330xd.
   El turbodiésel de tres litros apareció en BMW ya en 1998, y hoy se ofrece para casi todos los modelos de esta marca: SUV 3, 5, 7 y X3 y X5. Es un motor de seis cilindros en línea de 2993 cc con un par máximo de 500 Nm a 1750 rpm y una potencia de 218 a 231 CV. Proporciona el mejor rendimiento dinámico en una berlina de la tercera serie con transmisión manual y transmisión xDrive de tracción total (242 km / hy 6,6 segundos), consumiendo 9,6 litros de combustible cada 100 km en ciclo urbano. Precio en Rusia - £ 60,600.
10. Audi A4 3.0 TDI quattro.
    En último lugar en la clasificación (pero esto no significa que sea "malo") - un motor "universal" diseñado para varios modelos de Audi: A4, A6, A8 y Q7. El automóvil con el peso más ligero, por supuesto, es el más alegre: el sedán A4, que en la versión 3.0 TDI solo viene con tracción total quattro. La transmisión manual de seis velocidades permite que el automóvil se recupere desde parado hasta 100 km / h en 6,8 segundos y acelere a 245 km / h. Además, el automóvil consume 10,7 litros cada 100 kilómetros en el ciclo urbano. Este turbodiésel V6 de 2967 cc produce 450 Nm a 1400 rpm y desarrolla de 225 a 233 CV. Los distribuidores rusos ofrecen una versión de 204 CV. A4 3.0 TDI quattro, producido en Alemania hasta el verano de 2005. Tal automóvil tiene una dinámica ligeramente peor y cuesta desde $ 60,100.