El Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, celebrado en marzo de 2013, acogió muchos estrenos interesantes en su escenario, y uno de ellos fue el hatchback Kia pro_ceed GT de tres puertas "cargado" con un aspecto deportivo y un potente "relleno". El automóvil permitió al fabricante de automóviles coreano "dar un paso" en una nueva clase por sí mismo y elevar su estatus a los ojos de los compradores.
En 2015, los coreanos sacaron al mercado un tres puertas rediseñado, que se refrescó ligeramente externa e internamente, y también recibió un nuevo sistema de turbocompresor, que permitió, aunque de manera insignificante, mejorar las propiedades dinámicas.
En el contexto del "civil pro sid" de la segunda generación, su rendimiento "calentado" con la placa de identificación "GT" atrae la atención con un ambiente deportivo. El coche destaca por un paragolpes delantero con una gran toma de aire y luces de marcha LED cuadradas, discos calados de 18 pulgadas, así como un pseudodifusor y dos "tubos" del sistema de escape en el paragolpes trasero.
Para aquellos que quieren destacarse "entre la multitud", pero no pueden permitirse un "pro_ceed GT" completo, está disponible un paquete opcional "GT Line", que añade deportividad al exterior e interior del hatchback, pero no incluye La tecnología.
La longitud del tres puertas es de 4310 mm, el ancho es de 1780 mm, la altura es de 1485 mm, la longitud de la distancia entre ejes es de 2650 mm. En general, plena paridad con el modelo convencional. El coche tiene un espacio libre de 140 mm entre la base y la calzada.
Pero en el interior no hay tantas diferencias con el hatchback estándar: asientos Recaro de perfil deportivo, pedales de aluminio, costuras contrastantes con hilo rojo, la abreviatura “GT” en el volante y una animación modificada del panel de instrumentos.
El resto de la decoración del modelo "cargado" es absolutamente idéntica a la del procedimiento de la segunda generación.
Especificaciones. El compartimiento del motor del Kia pro_ceed GT esconde un "turbo cuatro" de gasolina de 1.6 litros con inyección directa, un turbocompresor de doble entrada y tecnología de sincronización variable de válvulas, que genera 204 "caballos" a 6000 rpm y 265 Nm de empuje máximo a 1500- 4500 rpm ...
El par se transfiere completamente a las ruedas del eje delantero por medio de una "mecánica" de 6 velocidades con marchas "acortadas".
El hot-hatch de tres puertas acelera a los primeros "cien" en 7,6 segundos, con una tasa de cambio máxima de 230 km / h. El consumo de combustible del pasaporte es de 7,4 litros en condiciones de conducción mixtas.
Estructuralmente, el Kia pro_ceed GT repite en gran medida el estándar de tres puertas: suspensión independiente de todos los ejes (en el puntal delantero McPherson, en el "multibrazo" trasero), discos de freno en las cuatro ruedas con "asistentes" modernos y una potencia eléctrica direccion. Las diferencias radican en los diferentes ajustes del chasis y la dirección, así como en los frenos más eficientes.
Opciones y precios. En Rusia, la versión GT de la segunda generación de Kia pro_ceed en 2015 se vende a un precio de 1,129,900 rublos, por lo que obtiene: un "clima" zonal, seis bolsas de aire, un conjunto de sistemas de seguridad modernos, una instalación multimedia, un sistema de audio estándar, asientos delanteros deportivos, "rodillos" de 18 pulgadas, faro delantero bi-xenón y otros equipos.
