Honda Passport es un SUV mediano de tracción delantera o cuatro ruedas con un diseño expresivo, una decoración interior práctica y un componente técnico moderno ... En la propia empresa se posiciona como un casi "SUV en toda regla", creado para la aventura y actividades al aire libre ...
El debut oficial del crossover tuvo lugar a fines de noviembre de 2018, en los stands del Salón Internacional del Automóvil de Los Ángeles, mientras que de hecho resultó no ser un modelo completamente nuevo, sino una "versión abreviada" del buque insignia Honda Pilot. SUV, del que no solo se tomaron prestadas soluciones estilísticas, sino también "relleno" técnico. Además, el automóvil también recibió un "nombre revivido": así se llamaba hace 16 años al SUV de cuadro, que era el gemelo del Isuzu Rodeo.
En el exterior, "Passport" se ve atractivo, moderno y moderadamente brutal, y su "esencia todoterreno" se declara mediante una "armadura" hecha de plástico sin pintar a lo largo del borde inferior de la carrocería. La parte delantera del crossover está decorada con llamativos faros con relleno de LED, una gran parrilla del radiador con el emblema de la marca en el centro y un poderoso parachoques con secciones de faros antiniebla, y su popa contiene luces sin pretensiones, modestamente ubicadas a ambos lados del gran portón trasero. y un parachoques con dos tubos de escape ovalados.
De perfil, el automóvil se percibe como un verdadero vehículo todoterreno: un capó corto, voladizos pequeños, una distancia al suelo decente, pasos de rueda en relieve de forma cuadrada redondeada, "pliegues" expresivos en las paredes laterales y un techo ligeramente inclinado que gira. en un poderoso pilar trasero.
Las dimensiones totales del modelo Honda Passport 2019 son más que impresionantes: en longitud se extiende a 4839 mm, de los cuales 2820 mm es la distancia entre los juegos de ruedas de los ejes delantero y trasero, alcanza 1996 mm de ancho y 1819 mm de alto.
La distancia al suelo de las versiones de tracción delantera del SUV es de 198 mm, mientras que la de la versión de tracción total es de 213 mm.
En el interior, el crossover de tamaño mediano agrada a sus habitantes con un diseño lindo, pero no desafiante, que carece de soluciones originales y detalles contradictorios.
Detrás de un pesado volante de cuatro radios hay un panel de instrumentos "combinado" con una pantalla de 7 pulgadas que muestra casi toda la información y dos "ramas" de flecha de indicadores de nivel de refrigerante y combustible, y una consola central simétrica lleva un 8 Pantalla táctil de pulgadas del centro multimedia (en "Base" - 5 pulgadas) y un bloque lacónico de "microclima".
Entre otras cosas, la decoración interior de "Passport" cuenta con una buena ergonomía, materiales de acabado de alta calidad y un buen nivel de montaje.
El interior del coche es estrictamente de cinco plazas. Para los pasajeros delanteros, los asientos de perfil competente se instalan con rodillos de apoyo laterales muy espaciados, amplios rangos de ajuste y calefacción (y en las versiones "superiores", también con ventilación). En la parte trasera hay un cómodo sofá, un piso casi plano y una gran oferta de espacio libre, suficiente para tres pasajeros adultos.
En el arsenal del Honda Passport hay un maletero de 1167 litros (cuando se mide "hasta el techo" según la norma estadounidense SAE). Y esto está lejos del límite, ya que la segunda fila de asientos se pliega en varias partes (en la proporción "60:40") en un área completamente plana, como resultado de lo cual el volumen utilizable aumenta a 2205 litros. En el nicho subterráneo hay un compartimento de 70 litros para artículos pequeños y una rueda de repuesto de pequeño tamaño.
Bajo el capó de "Passport" hay una gasolina de seis cilindros "aspirada" con un volumen de trabajo de 3,5 litros con una arquitectura en forma de V, un sistema de inyección directa, una tecnología para apagar la mitad de los cilindros con cargas bajas, un 24 -correa de distribución de válvulas y sincronización de válvulas ajustable, que produce 280 caballos de fuerza a 6000 rpm / minuto y 356 Nm de torque a 4700 rpm.
Por defecto, el motor está acoplado con una transmisión "automática" hidromecánica de 9 bandas y tracción delantera.
Por un recargo, el automóvil puede equiparse con el sistema de tracción total i-VTM4, familiar del modelo insignia Honda Pilot, que es capaz de dirigir hasta el 70% del par al eje trasero (y también tiene la tecnología de distribuirlo entre las ruedas individuales).
En el corazón del Honda Passport se encuentra la arquitectura de "tracción delantera" del "Honda Global Light Truck" con una planta de energía orientada longitudinalmente y una carrocería monocasco, en cuya construcción se encuentran calidades de acero, aluminio y compuestos de alta resistencia. se utilizan materiales (pero la proporción de los dos últimos es pequeña).
Una suspensión independiente con puntales MacPherson está montada en el eje delantero del automóvil, y un sistema multibrazo está montado en el eje trasero (en ambos casos, con estabilizadores transversales).
El crossover utiliza un complejo de dirección de piñón y cremallera, complementado por un amplificador eléctrico con características variables. Todas las ruedas del cinco puertas están equipadas con frenos de disco (ventilados en la parte delantera), trabajando en conjunto con ABS, EBD y otros asistentes electrónicos.
En Estados Unidos, las ventas del Honda Passport III se lanzarán a principios de 2019 y, en un futuro previsible, es posible que aparezcan SUV en el mercado ruso. Se supone que en América pedirán unos 28 mil dólares por el auto, ya que en la gama de modelos de la compañía se ubicará entre el CR-V y el Pilot.
En la configuración básica, el crossover recibirá: una dispersión de airbags, un tablero con una pantalla de 7 pulgadas, ABS, ESP, un centro multimedia con una pantalla de 5 pulgadas, un sistema automático de frenado de emergencia, control de crucero adaptativo, control de carril tecnología, asientos delanteros con calefacción, un sistema de audio de alta calidad, control de clima de doble zona y más.
